НОВИНИ

Міжнародний досвід

Міжнародний досвід

Для того аби запровадити в Україні світові стандарти та прозорі правила технічного контролю, ми активно вивчаємо міжнародний досвід. Цього разу…
Відмова від двигунів внутрішнього згоряння і перехід на електротранспорт.

Відмова від двигунів внутрішнього згоряння і перехід на електротранспорт.

АБЕТ підтримує ініціативи Міністерства інфраструктури України, спрямовані на поліпшення екологічної ситуації в країні. Поступова відмова від двигунів внутрішнього згоряння і…
АБЕТ проти повернення корупційних норм до законодавства про техогляд

АБЕТ проти повернення корупційних норм до законодавства про техогляд

Асоціація безпеки експлуатації транспорту (АБЕТ) стурбована пропозиціями деяких окремих суб’єктів сфери обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, що спрямовані на повернення…
Відеофіксація техогляду - дієвий крок для подолання корупції в ОТК.

Відеофіксація техогляду - дієвий крок для подолання корупції в ОТК.

Відеофіксація техогляду – дієвий крок для подолання корупції в ОТК. Відеофіксація – важливий елемент перезавантаження процедури техогляду та боротьби з…
Чи можна вважати техогляд транспортних засобів послугою?

Чи можна вважати техогляд транспортних засобів послугою?

На наше тверде переконання, – НІ! Адже ця процедура є функцією державного контролю, яку делегували приватним лабораторіям. Діагностика авто має…
Міністерство інфраструктури бачить необхідність в перезавантаженні техогляду

Міністерство інфраструктури бачить необхідність в перезавантаженні техогляду

Міністерство інфраструктури України готове реформувати сферу обов’язкового технічного контролю. Нова команда усвідомлює, що правила потрібно змінювати. АБЕТ, зі свого боку,…

Техогляд в Україні

Особливості встановлення ГБО

Сертифікація ГБО

ЕКСПЕРТИ

Технічний стан транспортних засобів - це одна з основних складових безпеки дорожнього руху. Тому обов’язковий технічний контроль на сьогодні, фактично єдиний інструмент недопущення до експлуатації на автошляхах потенційно небезпечного транспорту. Такий контроль повинен проходити весь транспортний парк країн.
Рублюк Василь Михайлович
радник з питань безпеки експлуатації автотранспорту
Всі органи оцінки відповідності та сертифікації мають бути застраховані.Це обов’язкова вимога. Для цього вони укладають зі страховими компаніями договори страхування від заподіяння шкоди майну третіх осіб. Якщо орган видав сертифікат відповідності на несправне ГБО, він є фінансово і репутаційно відповідальним.
Гончарук Дмитро Федорович
президент Асоціації Безпеки Експлуатації Транспорту

КАРТА ЛАБОРАТОРІЙ ЧЛЕНІВ АСОЦІАЦІЇ

Copyright @ 2020 АБЕТ. При використанні матеріалів – посилання на сайт обов’язкове
>